伊隆・馬斯克:特斯拉將擴增 10-20 個超級工廠

特斯拉 CEO 馬斯克稱,預計 Model Y Crossover 的市場需求將超過對 Model 3 車型的需求。特斯拉預計將為 Model Y 修築新的車輛工廠,最終可能會打造 10-12 個 Gigafactory(超級工廠)。
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REUTERS/Lucy Nicholson
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原文刊登於 虎嗅網 ,INSIDE 獲授權轉載。

2017 年 6 月 7 日,特斯拉 CEO 馬斯克稱,預計 Model Y Crossover 的市場需求將超過對 Model 3 車型的需求。特斯拉預計將為 Model Y 修築新的車輛工廠,最終可能會打造 10-20 個 Gigafactory(超級工廠)。

截止至 2016 年 12 月,特斯拉在美國內華達州的超級工廠持續南端和北端的擴建,加上建築物以外的營運區域等,總佔地面積超過了 46 萬平方公尺 。該超級工廠主要用於生產 Powerpack 和 Powerwall,是特斯拉旗下車型必備電池燃料的重要生產基地。

內華達的超級工廠目前已雇傭了 850 名全職員工,同時該工廠內 Panasonic 電池生產車間也有上百名員工。按照該工廠的擴張計劃來看,特斯拉還會再招募大約 1000 名工人。按此比例來看,10-12 個超級工廠大約能創造 3000 項職位。

電池是特斯拉汽車產品中最重要的一環,而特斯拉若想擴大電動車市場規模,那麼超級工廠就必須透過規模經濟來降低生產成本。截止至 2016 年年底,超級工廠大約能減少 30% 左右的電池成本,特斯拉方面稱,這個數字將會在 2020 年進一步降低。

超級工廠在 2018 年的目標產能為 3500 萬度,全部完工後 Gigafactory 工廠的產能將達到 15000 萬度。這樣算下來,10-20 個超級工廠的產能會達到 16 億度。

但是特斯拉的老毛病還是沒改,超級工廠只是計劃中的事項,能否趕在車輛大量生產前達到需求規模對於特斯拉來說是一個嚴峻的考驗。目前特斯拉之所以遭到質疑,很大程度上就是來自於其消費者從下訂單到收貨之間的過程過於緩慢。


此外,超級工廠的增設計劃也沒有想像中輕鬆。即使創造了許多就業機會,但是這種規模的設施佔地資源過大,想要全建在北美似乎是行不通的,那麼就需要特斯拉把眼光放到世界,然而川普又要求製造業回國。這麼一想,似乎馬斯克與川普決裂就多了一份說得通的解釋。

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