加州新法不利零工經濟,Uber、Postmate 協同司機提告

美國加州於 2020 年元旦有多項新法規開始生效,其中一則法案要求 Uber 等平台將現行的「自由工作者」(Freelancer)視為員工,將非常不利於歐美近幾年流行的「零工經濟」(Gig Economy)。
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Photo Credit:Shutterstock/達志影像
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這些在 2020 年 1 月 1 日生效的法規大多與勞工或消費者相關,預料將對加州許多企業的營運帶來影響,尤其將衝擊矽谷的新創生態及部分科技公司。

其中,在 2019 年 9 月經由加州議會表決通過的加州《議會第 5 號法案》(Assembly Bill 5),設立了相關的測試,通過測試的雇主才能像法案生效之前一樣,將雇員視為「獨立承攬業務」的自由工作者——即 Uber 、Lyft、Doordash 等公司現在的做法。

但若未通過測試,雇主就必須將其僱員視為員工,享有法律保障的最低薪資及請假制度,若工時達到門檻,則更必須歸類為全職員工;而不是像獨立承包商般,當天有工作才領錢、休息就沒收入。

優步(Uber Technologies Inc.)及 Postmate 兩家公司在美國是食物外送行業的激烈競爭對手,週一(2019 年 12 月 30 日)卻攜手聯合兩名司機,前往美國聯邦法院提告加州政府及州檢察長 Xavier Becerra,展現了前所未有的緊密合作。

這是加州《議會第 5 號法案》面臨的第一樁訴訟,但這項法案並不僅僅影響 Uber 等新創科技公司,亦大幅影響特定依賴「承攬制度」的傳統產業。例如,一些在加州從事醫療保健行業的公司表示,他們可能會被迫裁員。

此外,加州卡車協會(California Trucking Association)與記者產業代表團體,因為擔心這項法案會對卡車司機、記者這些傳統上的自由工作者造成衝擊,分別在 2019 年 11 月和 12 月對《議會第 5 號法案》提出了法律抗辯,聯邦法官也頒布臨時限制令,暫緩《議會第 5 號法案》適用於卡車司機。

Uber 發言人表示,該法案不適用於 Uber 平台。同時也警告說,如果將來 Uber 不得不將司機視為員工,Uber 將被迫減少雇用司機並減少營運地區。

Lyft 和 DoorDash 的發言人則表示不予置評。

核稿編輯:Chris

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