電動車苦熬多年,台達電、康舒明後年看俏

電動車龐大市場成為各國電源供應器大廠積極搶進的戰場。台廠中,台達電與康舒都希望搶得市場份額。
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▲Photo Credit: Shutterstock/ 達志影像
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    本篇來自合作媒體 MoneyDJ,INSIDE 經授權轉載。 

隨著各國政策推動,電動車有望在明年進入銷量爆發期。拓墣產業研究院預估,明年電動車銷售量預估年增幅可望達 36%,2022 年的成長亦可望達 2 成以上。 

而電動車內,相關電源零組件包含:啟動馬達、傳動馬達、車用充電器、電源控制中心、車內電流交換器等等,佔全車成本約 5~10%;車外則有充電樁市場,據研究報告指出,至 2040 年,全球充電樁總投資金額,將高達 5 千億美元。

電動車龐大的市場大餅,成為各國電源供應器大廠積極搶進的戰場。台廠中,台達電腳步最積極,佈局亦最完整;康舒則已開始與日系、陸系車廠合作開發中,希望也能搶得市場份額。

電動車相關約佔 3~5%,台達電看好明年成長逾一成

台灣電源供應器廠商中,台達電腳步最快,目前歐系、日系、美系車廠幾乎都是客戶,且車內相關電源零組件以及充電樁皆已佈局。

台達電永續長暨發言人周志宏表示,明、後年電動車市場會進入可以期待的一年,相關產品可以進入穩定,且量會成長得更高的狀態。

其中,充電樁方面,台達電表示,目前分為中低階以及高階產品,以中低階產品來看,不需要充電很快,效率也不用高,但價格較親民,有的車廠甚至可以隨車附贈充電樁,這類產品,在地供應商會變得很重要,台達電也有佈局,但這塊容易淪為銷價競爭。

因此,台達電將主力放在高階產品,可提供「雙向快充」。雙向的意思是,平常充電樁對電動車充電,但遇到居家緊急停電狀況,電動車就可以透過充電樁放電給家用電器,等於電動車成了一台家用的緊急儲、放電設備。對於未來佈建智慧城市,更加需要這類產品,使後續的「量」可以期待。

而電動車內的零組件相關產品,台達電幾乎全面佈局,包含:啟動馬達、傳動馬達、車用充電器、電源控制中心、車內交換器、散熱、被動元件等等,公司強調,相關產品超過 7~8 樣以上,而且車內的產品反而難做,每個不同廠商都開自己的規格,台達電每一個產品都蹲五年以上,所以跟車廠已經緊緊綁住,訂單幾乎都確定了,其他競爭者很難加入跟超越。

目前電動車相關產品佔營收比重約 3~5%,公司表示,台達電 2008 年就進入這塊產業,到目前還沒回收,也還沒賺錢,不過明年看起來有望進入出貨爆發期,營收可望成長一成以上,明年有機會轉虧為盈。

康舒佈局日系、陸系車廠,拚最快明年底量產

康舒在電動車這塊進入較晚,但仍積極布局,目前已與日系、陸系車廠合作開發中,主要供應車內啟動、充電、分流系統,康舒發言人蕭秀宇表示,目前客戶給的回饋來看,也是看好明年出貨量會很大,不過,康舒目前仍在試量產階段,預估要等 1~2 年才會陸續有營收進帳。

目前康舒與日系客戶的合作案,公司負責車內啟動、充電、分流系統,並提供 8 小時就可充電完畢的「一般充電模式」,以及 40 分鐘內可完成 80% 充電的「快充模式」;目前產品在測試中,預估最快明年下半年開始試量產,明年底至後年進入量產,而陸系客戶則因疫情干擾,目前計畫停擺。

電動汽車腳步雖較慢,但康舒佈局電動機車較早,亦是國內大廠 Gogoro 的大股東之一,目前 Gogoro 的充電樁中電流轉換技術都已是康舒出貨,佔公司合併營收比重約 1~2%,不過,Gogoro 的充電樁國內佈建差不多了,後續要期待中國以及東南亞市場開花結果。

責任編輯:Heemie
核稿編輯:MindyLi

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