董事長也離職!燦坤經營層唱空城,營運恐面臨三大挑戰

繼李佳峰從小米台灣跳槽到燦坤又閃辭之後,現在燦坤董事長何宗原、財務長徐霄苑又雙雙去職⋯⋯

傳 AMD 執行長蘇姿丰將於今秋離職?她發 Twitter 否認

一位知情人士透露,AMD 執行長蘇姿丰 (Lisa Su) 考慮在上任 AMD 五年之後改投奔 IBM,但蘇姿丰本人已發文否認。

2020 提升職場社交力:星巴克教你「感謝」的秘訣

你是否曾經想要好好感謝某人,話到嘴邊又說不出口;或者重要節日到了,卻還沒想好該送什麼禮物?別著急,星巴克已經先為你想好各式各樣的送禮情境了。

momo 快銷品訂閱上路!總經理谷元宏上任滿月,要用科技、服務創新取代削價競爭

momo 已經逐步推出「週期訂購商品」,概念如同訂閱制,可選擇天數與配送次數。也正努力建置衛星倉、更智慧的搜尋與推薦,並與台哥大互相交流資源。

人事地震!honestbee 執行長離職,LG 創辦人之孫接任

孫志偉發出公司內部信確認即將離開 honestbee。並稱具本雄是 honestbee 最早期且關鍵的投資人,在最初確立公司目標和使命上都扮演關鍵角色。

全 MIT 出產、雲端數據皆在台灣,Rogy 360 全景相機要你安心直播

傻瓜級全景相機能夠紀錄周遭所有畫面,任何角度都不遺漏,搭配一鍵直播功能,捨去繁雜設備及線材、不會被電話訊息干擾,無論何時何地,一個人就可以立刻直播。

LINE 原始開發者成共同執行長!慎重熩 4/1 上任

LINE 剛剛宣布 LINE 的原始開發者慎重熩將出任共同執行長與代表董事。

創辦人之子絕地反攻!傳 Paul Jacobs 計畫讓 Qualcomm 私有化

在先前博通企圖惡意收購過程中,Paul Jacobs 遭董事會以受情感牽連無法為投資者做出最好決定,而從董事會主席位置退離。而為了保住父親過去一手創立的 Qualcomm 本質業務,Paul Jacobs 計畫讓 Qualcomm 走向私有化,並且將從董事會取回所有營運權。

微軟 Ignite 大會巡迴台北:軟硬整合、技術生態旅程免費參加,再獲微軟認證考試

微軟年度開發者大會 Microsoft Ignite The Tour 將於 2/17-18 巡迴台北,本場加碼 WinHEC 精彩內容,17 條個人化學習路徑,助你在數位新大陸大展身手。

【快訊】愛情公寓(尚凡)總經理辭職!用內部創業項目打造新公司

尚凡總經理林志銘今日宣布辭任總經理,尚凡董事長張家銘將兼任總經理,而林志銘本人則將領導尚凡內部創業團隊成立新公司,擔任新公司董事長暨總經理的角色。

連執行長都找不到!Uber 高層鬧空城,策略副總稱「極不尋常」

據外媒報導,在最近接受採訪時,叫車服務公司 Uber 的領導和策略副總裁弗朗西斯-弗萊(Frances Frei)承認,像 Uber 這樣大的公司居然沒有 CEO、CFO 和 COO,這確實「極不尋常」。

你一定填寫過他們的問卷!AWS 雲端服務助攻台灣新創 SurveyCake 走向世界

台灣市佔最大的線上問卷平台 SurveyCake,起初因為參加一場 AWS 研討會而開發了線上問卷服務。創業 5 年後規模、營收跳躍成長,AWS 再助攻一把、將台灣新創推向全球市場。

資金大泡沫無解?中國樂視董事長賈躍亭辭職,卻轉任樂視汽車全球董事長

樂視網發佈上市公司公告稱,賈躍亭將辭去董事長一職。據悉,雖然辭去職務,但賈躍亭仍是樂視網的控股股東。同日,樂視超級汽車官方微博發佈,賈躍亭出任樂視汽車生態全球董事長。

Yahoo 奇摩宣佈蔡伯璟擔任購物中心事業群業務總經理

Yahoo奇摩今日宣布由蔡伯璟出任Yahoo奇摩購物中心事業群業務總經理一職。

別再用 Cookie 追蹤我!當數據碰上隱私,未來數位行銷三大方向

當法規、大型平台陸續改變遊戲規則,對過去高度仰賴第三方 Cookie 數據來流量變現的數位媒體產業來說,已然來到「如果不改變,就等著被改變」時刻。

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I'm watching you…眼球圖釘

年快過完了有沒有發現什麼計畫或是作業還沒有完成的呢?這個時候不好好被盯一下不行,在桌前釘滿這個「眼球圖釘」,仿佛快馬加鞭一樣全力衝剌把任務完成吧。(雖然這個又大又圓的眼睛很可愛沒什麼威脅的效果…) 售價5.94歐元這裡有賣。

免整免P靠穿搭髮型也能有照騙的效果

Konstantin Bogomolov 是俄羅斯形象設計師、時裝師,一直以來教導他的學生們如何改頭換面,他認為設計師的主要任務不是企圖改變什麼,而是尋找客戶的個人形象,人格才是最重要的、衣服、頭髮和化妝品只是造型師用來表達的工具。 以下幾例就是他拯救成功的最佳範例: 1 Lidia,43歲,會計師 2 Lyudmila和Tamara,65歲,雙胞胎姐妹,牙醫 3 Svitlana,37歲,大學教師 4 Mairita,36歲,作業員 5 Nikolay,31歲,自由設計師 6 Jolanta,39歲,快遞員 7 Yuliya,41歲,會計師 8 Ilona,47歲,教師 9 Brigita,

癮觀點:路上 8 成是燃油機車;同為正視環保議題,政府補助不應偏一而行

綜觀 2019 年台灣機車消費市場,油、電車比為 8:2,可見消費者與市場的導向,仍以燃油車為主。而為了配合政府環保政策,許多機車業者推出獨步全球的七期環保車,正視空汙議題改善環境。然而,2020 年部分地方政府陸續公布機車補助後,顯見「油電並行、油電平權」恐淪為口號,讓許多積極轉型的車行業者表示不公。 市場主流 80% 為燃油車,七期環保車呼應消費者需求 ▲根據交通部統計資料,機車市場有 8 成是燃油車,燃油車仍是消費者選擇的主流。 既然燃油車佔市場主流是事實,作為目前世界上符合最嚴格環保法規的七期環保油車,不僅反映了傳統燃油車業者的積極轉型,也正視了消費者騎燃油車的需求,更不失為是一項解決