無人駕駛大躍進:Google Waymo 商用自駕正式獲得上路許可!

大家猜猜多久進台灣?

強調運輸機動性!Amazon 無人駕駛貨櫃機更省人力成本

亞馬遜一直致力於物流運輸方式的革新;除了無人機運貨,他們也開始涉足到無人駕駛領域,打算用無人駕駛貨車組建一種新型車隊,降低用人成本的同時也能提升效率。

隔絕世界紛擾,讓鍾子偉執行長全心投入工作:Sony WF-1000XM3 真無線主動式降噪耳機

關鍵評論網共同創辦人暨執行長鍾子偉,認為創業家總是在跟時間賽跑,只要可以幫助創業家節省時間、創造效率,就是非常好的產品。Sony WF-1000XM3 真無線主動式降噪耳機使用創新先進科技,卻以最柔軟的形式,用音樂活化了繁忙的商務與工作。

海上 Tesla 要來了!世界第一艘無人電動貨船明年開測

這艘純電動貨船完全按照現代標準設計建造,它能裝載100-150個標準集裝箱,造價高達2500萬美元,是同排水量傳統貨船的3倍。不過由於可有效節省船員和能源支出,官方宣稱它能降低一般貨船 90% 的營運成本。

保障司機工作機會,印度當局將禁止無人車境內運作!

相比自動駕駛技術、無人車等議題在美國、日本、新加坡、韓國等地區持續擴展,印度政府反而打算禁止無人駕駛車輛進入,藉此保障在地車輛駕駛人員的工作機會。

【數位轉型私房菜】成功打造創新的轉型故事,關鍵在於企業文化與人才

面臨數位轉型浪潮來襲,如何找到最適合的轉型 DNA,成為最重要的關鍵。此篇以五個企業數位轉型成功案例,帶你了解數位轉型的關鍵成功要素。

NVIDIA 連開三槍,自動駕駛的天秤開始傾斜了嗎?

前不久志氣滿滿的 NVIDIA 接連宣布五個全新的合作夥伴。看來,它們搞定研發階段直奔量產的豪言確實吸引力十足。

Google 無人駕駛技術新進展,關鍵感應器成本下降 90%

Google 的無人駕駛技術淡出大眾腦海一段時間後,如今有了新的大進展。之前,一套雷射雷達的成本是 7.5 萬美元,如今價格降到 7500 美元左右。

2020 提升職場社交力:星巴克教你「感謝」的秘訣

你是否曾經想要好好感謝某人,話到嘴邊又說不出口;或者重要節日到了,卻還沒想好該送什麼禮物?別著急,星巴克已經先為你想好各式各樣的送禮情境了。

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在日本橫濱發生自動駕駛電車事故後, JR 日本仍表示將持續發展自動駕駛電車

由於日本勞動人口不足與高齡化,日本交通產業相當積極的發展自動駕駛技術,且不限於汽車,連 JR 東日本也在先前宣布在山手線進行自動駕駛電車測試,然而日本近日也剛發生一起自動駕駛電車事故,位於神奈川縣橫濱的連接知名的八景島海島樂園的 Seaside Line 的自動駕駛電車發生逆向撞牆事故,造成至少 14 人受傷。 對此 JR 東日本社長在日前對於此事發表看法,表示會"真摯的看待此次事故",並表示 JR 東日本仍會持續往無人駕駛電車的方針發展,不過若釐清此次 Seaside Line 無人駕駛逆向事件的原因,會重新檢討安全對策並在無人駕駛方案中採用。 新聞來源:朝日新聞中文網

癮觀點:現代商務客機能無人全自動駕駛 這話的真實性多高?

航空領域總是充滿了陰謀論和都市傳說,我聽得可多了。然而,最讓我錯愕的,莫過於關於自動駕駛的迷思與誇大不實的傳言:以為現代飛機是由電腦操控,機師在場只不過是當做緊要關頭時的備胎,諸如此類的想法。我們都聽說過,在不遠的將來,機師會完全遭到淘汰。舉例而言,《連線》雜誌曾在二○一二年刊登一篇關於機械的報導,記者寫道:「自動駕駛是一種電腦裝置,能夠獨立操控一架787,無須人力支援,但我們還是不理性地在駕駛艙塞幾個人類機師當保母,只為了以防萬一。」 高科技設備只是用於輔助機師 這段關於民航機師工作內容的描述,是我聽過最不經大腦、最侮辱人的話。說787或任何民航機「無須人力支援」就能航行、機師在場只是要當自

俥科技:無印良品將在芬蘭測試無人巴士,旨在解決人口老齡化城鄉交通問題

無印良品要發展自駕車,聽起來好像八竿子打不著,不過無印良品透過良品計畫,在芬蘭測試名為 Gacha 的無人巴士; Gacha 是一台 16 人座的小型巴士,可提供最快 40 公里的無人駕駛速度,與一般無人車計畫最大的差異在於 Gacha 強調能在任何的氣候、包括狂風、暴雨、下雪與大霧的情況下駕駛,這也是 Gacha 選擇在位於北極圈的芬蘭進行自動駕駛測試的重要原因。 Gacha 的內部採用圍繞在車內的環狀座位配置,並有 LED 光與螢幕,希望給予乘客舒適的感受。無印良品預計在 2019 年上半年在芬蘭首都赫爾辛基進行城市內的試運行,希望在 2020 年能夠投入實際應用。 無印良品推出 Gach