特斯拉會說話!馬斯克發影片預告新功能

馬斯克又無預警發了一段影片:特斯拉 Model 3 對著路人說話了!

自家科技載好載滿,SONY 在 CES 展示電動車概念款 Vision S

但別太興奮...目前 SONY 似乎並沒有將 Vision-S 投入生產的正式計畫。

2020 提升職場社交力:星巴克教你「感謝」的秘訣

你是否曾經想要好好感謝某人,話到嘴邊又說不出口;或者重要節日到了,卻還沒想好該送什麼禮物?別著急,星巴克已經先為你想好各式各樣的送禮情境了。

無痛升級無人車?威盛用智慧型手機駭進 CRV 變自動駕駛

你或許會想問:威盛?他們不是在做主機板晶片的嗎?怎麼跑來開發 AI 的自動駕駛技術了?

【硬塞觀點】今年起,新手駕駛要買新車,別再開老車

過去常有一個觀念是新手駕駛就應該找一台二手車來練習,但是這樣的觀念,在科技的進步之下,要徹底翻轉了。為什麼是今年?其實最大的改變是Level 2半自動駕駛的輔助技術,今年開始在新車市場普及。

全 MIT 出產、雲端數據皆在台灣,Rogy 360 全景相機要你安心直播

傻瓜級全景相機能夠紀錄周遭所有畫面,任何角度都不遺漏,搭配一鍵直播功能,捨去繁雜設備及線材、不會被電話訊息干擾,無論何時何地,一個人就可以立刻直播。

5G 重塑產業---交通篇,5G+AI 將讓自駕車聰明到超乎你想像

5G與自動駕駛到底有何關聯?目前4G延遲約100毫秒,當汽車以40 km速度行駛,平台發出指令到接收到訊號,汽車已經跑了3公尺;但5G能把延遲降低到10毫秒內,大幅提高控制性與安全性!

比 GPU 更小更節能!交大發表「晶片化」AI 自駕模型

交大郭峻因說外國各大廠的自駕車技術精良,但大多都是採用高階 GPU 運算太貴、太耗能,很難商業化。所以他們做的就是「嵌入化」,把自駕模型放在比較小且便宜的 AI 晶片上!

微軟 Ignite 大會巡迴台北:軟硬整合、技術生態旅程免費參加,再獲微軟認證考試

微軟年度開發者大會 Microsoft Ignite The Tour 將於 2/17-18 巡迴台北,本場加碼 WinHEC 精彩內容,17 條個人化學習路徑,助你在數位新大陸大展身手。

蘋果將收購自動駕駛新創公司 Drive.ai 的「員工」

蘋果的自動駕駛團隊技術研發多年但卻苦無太大突破,前段時間還裁員了大約200人,比Drive.ai 所有的員工還要多。

【2019 INSIDE 趨勢論壇】交通 可以很聰明:智慧交通的機會與挑戰

我們認為智慧交通將掀起另一波科技與商業的革命,這裡面會有紅利,也會有泡沫,有蠻荒之地等待你去開墾。歡迎你與 INSIDE 一起觀察科技與商業的趨勢與奇蹟!

你一定填寫過他們的問卷!AWS 雲端服務助攻台灣新創 SurveyCake 走向世界

台灣市佔最大的線上問卷平台 SurveyCake,起初因為參加一場 AWS 研討會而開發了線上問卷服務。創業 5 年後規模、營收跳躍成長,AWS 再助攻一把、將台灣新創推向全球市場。

安全顧到了,再來談智慧:Volvo 解讀智慧駕駛、綠能與共享新時代

「智慧交通」四個字,說起來簡單,做起來卻不容易。面對這移動新時代的巨變,使用者準備好了嗎?而首當其衝的車廠又該如何因應?來自北歐、訴求人本思維的汽車品牌——Volvo,或許有答案。

【動畫】回到未來:十年後的 5G 智慧交通城市可能長這樣

你羨慕未來的生活嗎?其實智慧交通科技都即將實現!不僅解決了汽車能源浪費、交通擁堵等問題,也因為不再需要專注開車,讓時間有更多利用。

別再用 Cookie 追蹤我!當數據碰上隱私,未來數位行銷三大方向

當法規、大型平台陸續改變遊戲規則,對過去高度仰賴第三方 Cookie 數據來流量變現的數位媒體產業來說,已然來到「如果不改變,就等著被改變」時刻。

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CES 2020 :高通宣布自動駕駛平台 Snapdragon Ride,電壓拉到 150W 以上最高性能可達 700TOPS

高通在 CES 大會宣布針對自動駕駛領域的新產品線 Snapdragon Ride ,強調透過高通的高效能硬體、人工智慧與自動駕駛疊層技術提供自 L1/L2 的輔助駕駛到最高層級的 L4/L5 全自動駕駛所需的廣泛產品,高通預計在 2020 年上半年開始提供汽車製造商與一級供應商預開發平台,正式搭載此平台技術的車輛預計在 2023 年量產。 Snapdragon Ride 將針對不同層級的自動駕駛提供對應的解決方案,高通預計提供 L1/L2 的主動安全先進駕駛輔助, L2+ 便利型先進駕駛輔助與 L4/L5 全自動駕駛三個層級不同的平台,而主動安全先進駕駛輔助將提供 30TOPS 的平台,而針

NVIDIA 新一代自駕大腦 DRIVE AGX Orin 在 GTC China 率先曝光,性能較 Xavier 高出七倍、鎖定 L2 到 L5 自駕層級

NVIDIA 在今日 GTC China 2019 預告針對車載的下一代嵌入式人工智慧平台 DRIVE AGX Orin (水行俠),作為當前 DRIVE AGX Xavier ( X 教授)的後續平台, NVIDIA 強調 Orin 平台是規劃四年的新世代自駕大腦,達 170 億個電晶體,鎖定 Level 2 到 Level 4 層級的自動駕駛與先進輔助駕駛應用,而高達每秒 200 兆次的運算性能較 Xavier 高出 7 倍,也由於架構的延續性,先前在 Xavier 平台的開發成果也同樣能應用在 Orin 平台。 目前 NVIDIA 並未藉 GTC China 針對 Orin 平台進行進一

俥科技:福斯集團將自動駕駛技術部門獨立,成立號稱全球資金最雄厚的新創公司 VWAT

雖然福斯集團在產業界自動駕駛的發展較為落後,不過福斯集團 Volkswagen 計畫將集團當中的自動駕駛部門獨立,成為一家名為 VWAT 的自動駕駛"新創公司",在官方的宣傳中, VWAT 宣稱是全球資金最雄厚的新創公司;根據外電指出, VWAT 預計在 2025 年於全球三大洲提供自駕計程車與自駕貨車。 VWAT 是一家聚焦在 Level 4 自駕技術,也就是保有控制人機介面(也就是方向盤、加速、煞車踏板等)但基本上幾乎全球由自駕系統駕駛的技術,其負責人 Alexander Hitzinger 曾是保時捷參加 LMP1 賽事的技術負責人,同時也擔任過 Red Bull R