關於「車載」的文章
投資 8 億元！鴻海強攻車載鏡頭，對決大立光
鴻海集團鏡頭布局再出招，旗下 FIT（鴻騰六零八八精密）宣布，攜手夏普合作，預計投資逾 8 億元新設合資公司，搶攻先進駕駛輔助系統（ADAS）車載鏡頭商機，為無人車關鍵技術布局。
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CES 2020 ：高通推出全新 C-V2X 參考設計平台，針對車載與路側設施提供更易開發的蜂巢式車聯網解決方案
作為智慧交通的一環， V2X 蜂巢式車聯網技術透過使車輛對車輛、車輛對基礎設施以及基礎設施相互連接的資訊傳遞方式，可提升道路行車安全與改善交通壅塞的手段，而為了進一步降低 V2X 的成本，高通在 CES 宣布全新的 C-V2X 參考設計平台，標榜可提供運算能力、完整 4G 與 5G 連接、 C-V2X 技術，並透過垂直整合與軟體，使 C-V2X 車載與路側設備得以加速技術部屬。 高通的新版 C-V2X 平台基於高通專為車輛之智慧基礎建設與車載設計的 Snapdragon 2150 平台，並結合應用處理器、 ITS 疊層、 Aerolink 安全性、訊息簽章，以及具備每秒高達 2,500 條的訊
美光推出車載級 UFS 產品，鎖定車載娛樂系統、儀表板等快速啟動與高頻寬需要
產業發展成熟的汽車產業，為了尋求改變並吸引消費者願意汰舊換新，近年汽車產業大量導入電子科技，使得汽車被視為地表最大型的消費性電子產品，這也對許多電子相關產業創造機會與需求，記憶體顆粒大廠美光也宣布針對車用市場推出車載等級的 UFS 產品，鎖定包括車載娛樂系統、儀表板等需要快速啟動與高頻寬的應用。 美光的 UFS 產品基於 UFS 2.1 規範，以美光 64 層 3D TLC 顆粒作為架構，標榜性能較其他採用 eMMC 規範的競品在循環讀取性能高出 3 倍，可達最高 940MBps 讀取、 650MBps 寫入，並可在 -40 度到 95 度的寬溫環境使用，同時也符合汽車產業的 AEC-Q100
Computex 2019 ： Arm 認為異構運算是助自動駕駛邁向 Level 3 的關鍵要素，當前還看不出 CPU 、 GPU 或 NPU 哪者會成為關鍵
今日除了參加 Arm 高效能運算的團訪外，在下午亦參與 Arm 車載與嵌入式的團訪，而近期在車載最重要的話題就是自動駕駛技術， Arm 的車載與嵌入式技術負責人表示，當前業界所談的自動駕駛幾乎還是 Level 2 的輔助駕駛領域，當中 Arm 也是其中 85% 平台所採用技術基礎，而邁向更先進的全自動駕駛的 Level 3 以上，勢必需要更強大的運算力，其中異構運算會是重要的關鍵。 不過不同於智慧手機或是偏向娛樂的產業，汽車電子產業對於 Safety & Security 兩項在中文都被稱為"安全"的領域更為重視，故 Arm 也在日前針對車用電子的安全性宣布符合車用安全規範的 AE 系