電池容量新曙光!鋰硫電池克服不耐用痛點可望商用

容量理論值高達鋰離子電池十倍的鋰硫電池自 2009 年就開始出現研究,但致命缺點為循環次數少不耐用,對此來自澳洲的新研究已經找到解決之道。

瑞銀:車用電池將成寡佔事業,2025 五廠控八成市佔

瑞銀預測,未來電動車電池會像記憶體一樣,成為寡佔事業,到了 2025 年,前五大廠將控制全球 80% 市佔。

2020 提升職場社交力:星巴克教你「感謝」的秘訣

你是否曾經想要好好感謝某人,話到嘴邊又說不出口;或者重要節日到了,卻還沒想好該送什麼禮物?別著急,星巴克已經先為你想好各式各樣的送禮情境了。

特斯拉蘋果等五大型美企 稱其鋰電池使用童工開採的鈷礦

蘋果、Google、微軟、特斯拉和戴爾均被指控,在明知鈷礦由童工開採的情況下,仍然購買用於自身的鋰電池技術!

【綠色觀點】想卡位儲能產業?談供應鏈競爭分析

本文重點放在成長最快的鋰電池,分析儲能系統供應鏈以及其應用場景。

全 MIT 出產、雲端數據皆在台灣,Rogy 360 全景相機要你安心直播

傻瓜級全景相機能夠紀錄周遭所有畫面,任何角度都不遺漏,搭配一鍵直播功能,捨去繁雜設備及線材、不會被電話訊息干擾,無論何時何地,一個人就可以立刻直播。

德媒:Tesla 德國設廠地點曾爭取 BMW 沒成功

柏林的「每日鏡報」報導,特斯拉新廠預定地鄰近將於 2020 年秋天啟用的柏林新機場。

特斯拉首座歐洲工廠定案,在沒有汽車產業鍊的柏林

沒有選擇沃佛斯堡(Wolfsburg)、慕尼黑(München)等福斯(Volkswagen)和BMW等傳統大車廠的所在地,而是選擇沒有汽車產業鏈的柏林,讓業界人士感到驚訝。

微軟 Ignite 大會巡迴台北:軟硬整合、技術生態旅程免費參加,再獲微軟認證考試

微軟年度開發者大會 Microsoft Ignite The Tour 將於 2/17-18 巡迴台北,本場加碼 WinHEC 精彩內容,17 條個人化學習路徑,助你在數位新大陸大展身手。

諾貝爾化學獎得主:當初鋰電池賣不出去很痛苦

本次諾貝爾化學獎為吉野彰、古德諾、惠廷安,此三人研發改良鋰電池,為今日我們在 3C 產品中看到的鋰電池打下基礎。吉野 在得獎後記者會更是透露這些年來的心路歷程。

鋁電池難商業化?科學家改用新興材料,讓鋁電池能量密度翻倍

最近在《儲能材料》雜誌上的發布的一篇論文,顛覆了至今對鋁電池的構想。找到了一種生產高效鋁電池的方法!

你一定填寫過他們的問卷!AWS 雲端服務助攻台灣新創 SurveyCake 走向世界

台灣市佔最大的線上問卷平台 SurveyCake,起初因為參加一場 AWS 研討會而開發了線上問卷服務。創業 5 年後規模、營收跳躍成長,AWS 再助攻一把、將台灣新創推向全球市場。

【綠色觀點】如何判斷:電池技術大突破是世紀騙局還是真革命?

鋰電池正極有哪些材料?先了解電池材料基礎,就不會再被唬了!

像小狗一樣跟著你跑的智慧行李箱新創一一倒閉,不敵航空公司電池新禁令

Bluesmart 和 Raden 這兩家曾經在美國被看好的智慧行李箱製造商接連宣布停止營運。在官方聲明當中,他們表示航空公司的鋰電池禁令是「罪魁禍首」。

別再用 Cookie 追蹤我!當數據碰上隱私,未來數位行銷三大方向

當法規、大型平台陸續改變遊戲規則,對過去高度仰賴第三方 Cookie 數據來流量變現的數位媒體產業來說,已然來到「如果不改變,就等著被改變」時刻。

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IBM 開發海水提煉物電池技術,能源效率高於鋰電池且不具重金屬

電池是當前市場上主流的能源儲存方式,舉凡自消費電子產品到電動車,多半離不開電池,然而目前最主要的電池來自鋰技術,但鋰電池的原物料與生產還有回收的污染一向是被詬病的;而根據 IBM Research 公布的研究成果, IBM 自海水提煉物中挖掘到三項從來沒被應用在電池技術的物質,比起當前鋰電池更效率,更重要的是關鍵物質僅需自海水中提煉且整顆電池不含重金屬原料。 IBM 的電池技術採用不含鈷、鎳等重金屬的陰極材料,搭配 IBM 自海水中提煉出的安全電解質,在充電過程僅有相當低的可燃性,大幅提高電池在充電時的安全性,這也意味著這種電池可安全的使用大功率進行充電,根據 IBM 的測試,以這項技術製作的

Gogoro 將在今年夏天導入採用大容量電芯的新版電池,定速 30 公里可達 170 公里續航力

雖然今天沒有收到採訪通知,不過根據自由時報報導,今日 Gogoro 舉辦一場媒體訪談活動,宣布在今年夏天導入新版電池,主要的變革在於採用更大容量的電芯,較目前版本電芯電池可在定速 30 公里達 100 公里續航力,夏天導入的新版電池可在同樣定速 30 公里下達到 170 公里。 第二代電池的外型封裝將沿用現行黑色筒身搭配綠色提把的造型,暫時看不出能否從外觀分辨與 2015 年電池的差異,續航力提升的關鍵是將原本的 18650 電芯改為 21700 鋰三元電芯,總電量自 1,374Wh 一口氣提升到 1,740Wh ,也使得續航力將有明顯提升。 同時隨著下半年合作夥伴車款即將推出, Gogoro

俥科技: Toyota 旗下 TRI 、史丹佛大學與麻省理工學院透過 AI 精確推估鋰電池壽命,將有助新一代高速充電電池開發

Toyota 於北美的汽車研究中心 TRI 宣布與史丹佛大學、麻省理工學院等,透過 AI 技術開發出可準確預估鋰電池壽命的技術,雖然鋰電池在正常的充放電循環之下的電池壽命是不難推估的,不過在電動車的應用卻會由於快速充電、反覆但不定期、不定量的充放電導致鋰電池壽命發生劇烈變化,而 TRI 與兩間知名學府利用機於機器學習的 AI 演算法,成功將電池壽命的推估精確度控制在 9% 誤差。 這項電池壽命計畫的其中一項研究課題,是如何有效的在十分鐘為電動車電池進行充電(註:不是為了十分鐘充飽電而是有效在十分鐘充進盡可能不傷電池的最多電量),若能實現十分鐘的高速充電,有助於讓電動車的實用性更上一層樓,但又要