【Lynn 寫點週報】PS4進入生命末期、Intel收購的自駕輔助系統Mobileye闖紅燈

由 Lynn 為讀者精選 INSIDE 網站上 3 到 5 則最不容錯過的本週時事、並進行更深一步的點評討論,以協助讀者加深對於趨勢的理解。

自動車技術商Mobileye闖紅燈後,AI的可信度再度蒙上了一層陰影

Mobileye 已經對闖紅燈這一問題進行了修復。但這件事情告訴我們:自動駕駛汽車產業仍然有很長一段路要走。

2020 提升職場社交力:星巴克教你「感謝」的秘訣

你是否曾經想要好好感謝某人,話到嘴邊又說不出口;或者重要節日到了,卻還沒想好該送什麼禮物?別著急,星巴克已經先為你想好各式各樣的送禮情境了。

Intel糗大!高調收購的自駕車輔助系統新創Mobileye載著記者測試卻沒停紅燈

被英特爾以150 億美元併購的駕駛輔助系統公司 Mobileye 上週在當地電視台 Channel 10 試乘的過程中,測試車帶著記者徑直從紅燈下開了過去。

Intel斥資153億美元收購以色列新創Mobileye,要成為自駕車的雙眼!

Mobileye 創立於1999 年,專注於自動駕駛視覺系統,開發了一款鼠標大小的輔助駕駛系統。英特爾宣布以每股 63.54 美元現金收購 Mobileye ,股權價值約 153 億美元。這是以色列有史以來金額最大的一筆交易,也是英特爾發展史上的重大一步。

全 MIT 出產、雲端數據皆在台灣,Rogy 360 全景相機要你安心直播

傻瓜級全景相機能夠紀錄周遭所有畫面,任何角度都不遺漏,搭配一鍵直播功能,捨去繁雜設備及線材、不會被電話訊息干擾,無論何時何地,一個人就可以立刻直播。

英特爾完成 Mobileye 收購,打造大規模自動駕駛車隊擴充軍火庫

今年3 月 Intel 豪擲 153 億美金收購 Mobileye,這筆交易也在近日完成。由於 Mobileye 在全球範圍內為主要的汽車廠商提供 ADAS 技術,並在高精地圖和感應器領域也處於業內領先地位,Intel 也因此獲得快速進入汽車領域的背書

憑什麼這麼值錢?英特爾 153 億美元買下「自動車之眼」 Mobileye

每股 63.54 美元,總價值 153 億美元(約合 4732 億元新台幣),在路透社爆料後,英特爾和 Mobileye 共同確認了這則併購協議。購入 Mobileye,也讓英特爾為自家自動駕駛領域佈局落下畫龍點睛之筆。

微軟 Ignite 大會巡迴台北:軟硬整合、技術生態旅程免費參加,再獲微軟認證考試

微軟年度開發者大會 Microsoft Ignite The Tour 將於 2/17-18 巡迴台北,本場加碼 WinHEC 精彩內容,17 條個人化學習路徑,助你在數位新大陸大展身手。

Intel 150 億美元買下 Mobileye,離自動駕駛「最強大腦」又近了一步

晶片大廠英特爾以 150 億美元將以色列 ADAS 及自動駕駛公司 Mobileye 收入囊中。該消息曝光後,Mobileye 股價在盤前交易中大漲,漲幅近 30%。

為什麼與特斯拉分手?自駕技術廠 Mobileye:特斯拉安全態度有問題

特斯拉創始人 Elon Musk 曾承諾,使用駕駛輔助系統時,特斯拉車主將不被允許雙手離開方向盤,然而隨後特斯拉就違背了當時的約定。

你一定填寫過他們的問卷!AWS 雲端服務助攻台灣新創 SurveyCake 走向世界

台灣市佔最大的線上問卷平台 SurveyCake,起初因為參加一場 AWS 研討會而開發了線上問卷服務。創業 5 年後規模、營收跳躍成長,AWS 再助攻一把、將台灣新創推向全球市場。

Tesla 和自動駕駛供應商 Mobileye 分手了!

對於一直致力於開發自動駕駛汽車的特斯拉(Tesla)公司來說,形勢似乎發生了一些有趣的變化。在 Mobileye 公司最近的一次電話財報會議上,他們透露將會終止與特斯拉多年的合作關係。

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CES 2020:Intel旗下自駕車廠商Mobileye 與中國上汽集團合作 推廣Level 2+等級自駕系統

Intel旗下的Mobileye強調旗下晶片與鏡頭模組系統將能對應更精準的道路影像識別與物件分析成效,其中更能藉由2D轉3D技術快速識別車輛周遭物件相對距離,藉此判斷是否應該提前做出防備。 在此次CES 2020中,Intel旗下Mobileye除了再次強調旗下先進駕駛輔助系統 (ADAS)與自駕移動服務 (MaaS)發展成果,更宣布將與中國上汽集團合作,透過旗下路網資產管理技術於中國境內推動Level 2+等級的先進駕駛輔助系統應用,另外也將與韓國大邱廣域市政府合作佈建基於Mobileye自駕移動服務應用項目,藉此打造在地化自駕計程車服務。 相較過往推廣的Level 2自動駕駛技術應用等級,

CES 2019:Mobileye將在中國推動Level 4等級的自駕車發展 擴展大眾交通運輸自動駕駛解決方案

Intel旗下的Mobileye宣布在中國推動Level 4、Level 2自駕與半自駕的大眾交通運輸合作案。 宣布將準備推出名為EyeQ 5的全新車用處理器之後,Intel旗下Mobileye除了透露已經在日本地區於24小時內以自動駕駛模式完成行駛超過2萬5000公里的高速公路路程,隨後更透露將在中國擴展更多自動駕駛應用布局。 Mobileye執行長Amnon Shashua表示,目前已經與北京公交與北太智能簽訂合作,未來將共同制訂可供商用的大眾交通自動駕駛解決方案,其中包含推動Level 4等級的自駕車發展,預計最快可在2022年有具體成果,藉此改變傳統大眾運輸與城市交通。 此外,Mobi

CES 2018 : Intel 著力自動駕駛、 AI 、VR 與沉浸式體驗,藉吸收 Mobileye 從車載視覺著手

這幾年在 CES 不談車載與人工智慧幾乎就刷不到存在感,當然 Intel 也不例外,由將自己手中 Intel 股票拋售到規定最低限度的執行長 Brian Krzanich 在主題演講中,將火力集中在自動駕駛、 AI 、 VR 與沉浸體驗,尤其在收購 Mobileye 後, Intel 在自動駕駛與輔助駕駛宛若吃了大補丸,也順利切進多家車廠供應鏈。 藉 Mobileye 搶進自動駕駛、再搭 Atom 提供解決方案 在活動中, Intel 強調包括 BMW 、日產、福斯集團都採用 Mobileye 的行車道路經驗管理技術,同時透過群眾外包蒐集數據方式盡力低成本且可擴充的高解析地圖,並且能夠持續快速