【綠色觀點】綠電可以這樣買?綠電搶購戰的解決之道

未來還有約五千戶的用電大戶也將加入搶購綠電的戰局,僧多粥少,如何是好?

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台電引進無人機巡電塔 現場資料取得更快 保障人員更安全

台灣有將近二萬座電塔,過去只能透過人力巡迴檢查,去年起台電引入無人機巡檢電塔,再搭配自動化的監測設備,例如透過小型紅外線影像測溫度後直接回傳,大幅提升效率。遇到天災過後如果人力無法直接到達電塔,也可以派無人機前去觀測,回傳第一手資料,也顧及台電人員施工安全。以下為中央社全文: 延伸閱讀:阿里山無人機運送貨物測試成功:10分鐘送達血清救人更重要 台灣有將近2萬座電塔,巡檢電塔得花費大量人力及時間,為免發生如2017年和平電廠電塔倒塌,造成大停電等意外,台電從去年開始以無人機巡檢電塔,搭配自動化監測設備,即時掌握電塔狀態。 電塔是串起全國電網的核心關鍵,目前全台有將近2萬座電塔,搭起超過1萬300

能源政策迷思破解:綠能在台發展的現況與未來

台灣政府推動再生能源以來,有關綠能的假新聞不勝枚舉,什麼是真、什麼是假?本篇文章將透過多方事實查核,一一破解各大綠能迷思。 迷思一: 台灣的綠能躉購費率太貴了! 以離岸風電來說,外界最常質疑,為什麼同樣發展離岸風電,其他國家可以採用「競價制」,讓費率降至 2 到 3 元?實際上,躉購費率不能過度單一地簡化問題,各國有不同政策,加上風場開發商需求規模不一,因此各有不同的相應減稅政策補貼,躉購費率只是整套做法的一部份。 ▲躉購費率的相關問題,應以長遠的時間衡量,而非單純地比較各國收購價錢。 況且,台灣才剛在起跑點,國內本土產業鏈尚未準備完善,設置成本相對較高,而歐美等國早發展已久,因此並不能單一地

核二廠2號機運轉1天就跳機 檢驗後重新申請才會再啟

原能會才剛通過台電核二廠的2號機併聯申請,並於昨天12點55分開始發電,然而才過一天,就在今天下午13點25分發生狀況,造成反應爐急停(跳機)。原能會表示2號機今天反應爐功率約27%,因中子偵測系統動作,使得反應爐急停。根據媒體引述之消息,可能是蒸汽旁通閥靈敏度測試調整造成異常,台電將會確認狀況並排除故障後,向原能會提出檢討報告,重新經過核准後才會再啟動核二廠2號機。