日本自駕輪椅來了,2018 將在東京羽田機場投入實測!

「WHILLNEXT」輪椅機器人可以連續行走20公里,即使在砂石路的路面條件也可以行駛;使用用滑鼠形的控制器操作,智慧手機也可遠程操控;它最大特徵是使用24個小輪胎做成的「OMNI WHEEL」輪胎,能夠自由地移動,即使在很窄的地方也可以行駛,並且可以跨過7.5公分的段落。

【未來的通勤是手放開】自動車時代,台灣的位置在哪裡? 專訪台大機械李綱副教授

INSIDE 這次從自動車的基石:車體控制機構與電子系統,訪問到了台大機械智慧型載具與機電整合實驗室的主持的台大機械自動車團隊李綱副教授,來談談他對成形中的自動車產業有什麼觀察,以及政府策略與法規的瓶頸。

資策會、敏盛集團攜手推健康科技加速器 讓智慧醫療真正進入生活

「你知道全台藥局總數比7-11還多嗎?」躍獅連鎖藥局總經理暨盛弘醫藥事業群執行長陳美孜興致勃勃地表示,「何況藥師全是受過專業訓練的人才,在健康科技生態圈裡面,應該可以扮演更多不同面向的角色,而不只是『送藥到府』這麼簡單的工作。」

Google、Tesla 都在爭無人駕駛,但已堅持十年的 Audi 卻先上了路

絕大多數人不知道,在這顆小小的「Audi AI」按鈕被按下前,奧迪已經做了超過十年的準備。

半夜看到公車沒人開別嚇到了,台北市無人小巴 8 月初正式公路試跑!

台北市無人巴士終於要在公路上開跑啦!今天台北市政府宣佈將在 8 月 1 日到 5 日凌晨 1 到 4 點,於信義路敦化路口至復興南路口段公車道路進行無人小巴試跑,台北市長柯文哲還逗趣地表示,市民朋友看到巴士上面沒人開請不要緊張。

資安就是國安,資策會協助台灣科技製造業外銷,建立國際級資安防護

台灣站在科技代工業的關鍵角色,其中工業控制設備製造業多以外銷為主要市場,如果在資安標準上未能符合全球廠區的要求,就有可能被排除在供應鏈之外,失去重要競爭力。

人工智慧?無人駕駛?你想過其實這些是勞動密集型產業嗎?

在自動駕駛時代真正到來之前,數據標註工作都是不可或缺的。要對自動駕駛賴以實現的 AI 進行訓練,所需的數據量往往超出了想像!

無人車送貨!京東 618 年中慶噱頭十足卻不太實用

這個 618,京東除了忙著促銷賣貨,還做了一項引人注目的測試:機器人配送。

「3 點 1 刻」登韓必 Buy 伴手禮,經典台灣奶茶逆襲韓國的策略心法

喜歡看韓劇、韓綜的人一定會發現,從幾年前開始,3 點 1 刻系列就成為韓國人來台灣時必買的伴手禮之一,也重新擦亮這個台灣人曾經很熟悉的傳統奶茶品牌。

搶先台北,高雄市無人小巴昨悄悄現身駁二試行

繼上次台北市欲上路測試無人巴士,高雄無人小巴昨天下午已經搶先在駁二特區進行測試。

無人車的 Last Mile 在哪裡?

電影場景裡翹腳捻鬍鬚的開車經驗,應該是指日可待了。

保險科技翻轉用戶體驗,新光人壽數位轉型創造更有溫度的服務

新光人壽藉由行動體驗、雲端資訊、流程M化與及海量分析四個面向,創造通路收益及創新成效,不僅增加了新世代的數位用戶,更以虛實整合的方式打造樂齡生態圈,提升客戶體驗。

試乘英特爾自動車:褪下 PC 時代榮光,押寶未來

這些硬體所蒐集到的所有數據,都會交給車上的英特爾 Intel Go 自動駕駛運算平台處理,自動感知周圍環境並做出相應反應。

自動駕駛還不夠,瑞典「無人貨車」將上路測試

T-pod 是一種可以自動駕駛的電動卡車。它的特別之處在於,從設計之初,它就杜絕了人類駕駛的可能性。它沒有座位,也沒有窗戶,看起來就像一個帶輪子的大白盒子。瑞典新創公司 Einride 認為,T-pod 足以替代路上的燃油卡車。

培養金融 X 科技混血人才,玉山金控人資長:「容錯文化是創新的基礎和關鍵」

因應全球 Bank 4.0 的趨勢,金融業紛紛研究如何透過科技提升顧客體驗,並在傳統的人才管理中加入更多新的科技 DNA,才能招募到具有技術背景的金融人才,同時透過教育訓練提升既有員工的科技思維。