十年磨一劍!阿里巴巴如何軟硬皆施一年半打造首款 NPU 晶片「含光 800」?

今日在阿里巴巴年度開發者大會「雲棲大會」上發表了首款 AI 晶片,含光命名由來,延續傳統取自神兵寶劍,「含光」是上古三大神劍之一。

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Intel 宣布 Movidius Myriad X VPU ,結合神經網路引擎加速影像處理

Intel 收購了在影像運算市場相當強勢的 Movidius (如大疆無人機就採用其解決方案),稍早 Intel 宣布一款全新的視覺運算處理器( VPU ) Movidius Myriad X ,除了視覺處理以外,更強調結合神經網路引擎,使與視覺相關的人工智慧能夠達到低功耗與高效能。 特別強調具備神經網路引擎技術的原因無他,就是希望減少對於雲運算的依賴,畢竟透過雲運算雖有相當龐大的運算力,但包括網路的穩定性,資料傳輸的延遲等,都會成為需要即時判斷的應用的硬商,例如無人機遇到障礙外的決策、自動駕駛遇到突發狀況的判斷等。這款晶片的目標市場是針對包括無人機、機器人、智慧相機、 AR/ VR 等相關的

Go Park Yourself 成真! Tesla 將透過更新使 Model S 、 Model X 可自動停入車庫

在自動駕駛技術相當積極投入的電動車品牌 Tesla 最近展示了 7.1 軟體更新,而這次的軟體更新可為 Model S 、 Model X 帶來自動停車入庫的 Summon AutoPark 機能,這項機能透過鑰匙按壓,車子會先開始閃爍警告,再按一下鑰匙就會開始執行,同時只要家中的車庫搭載了 HomeLink ,這套系統還可與 HomeLink 連動,進行車庫門的啟閉。不過這套系統其實也沒有那麼的神,它的執行模式目前僅限於直線前進與直線倒車,並沒有像是自動路邊停車這樣需要較複雜演算能力的功能,與去年 NVIDIA 在 CES 透過 DRIVE PX 展示的自動於停車場尋找車位並停車還有很長一段

CES 2015 :觀測之二、車聯網、機器視覺與機器學習的全新交通樣貌

從去年 CES ,車聯網與車載應用就開始受到矚目,主要是由於 4G 連網以及美國的車對車通訊 V2V 即將標準化,加上駕駛輔助技術由於感測器技術以及運算平台的進步而更智慧,今年的 CES 車載應用可說是兵家必爭之地。筆者認為,由車聯網、機器視覺加上機器學習所組合而成的車載技術,將會把現知的汽車產業帶領到全新的高峰。車聯網可分為兩種類,一種是直接將平台連接到網際網路,另一種則是 V2V ,兩種功能在相輔相成後可有更多元的應用;透過連接到網際網路平台,可將車子所在地的資訊傳遞到統一的平台,也可接收遠程的異地資訊,另外就是享受行動網路所提供的各類即時更新以及娛樂功能。至於 V2V 則可透過中短距離車