Uber 條款大限將至,仍不到 20% 駕駛轉戰多元計程車!

自救會說 Uber 駕駛要開多元化計程車有一堆技術細節,轉業場次也根本無法消化司機報考需求,只有不到20%的Uber駕駛考取計程車執業登記證!

Uber、小黃之戰有解?多元計程車最快九月可「預告車資」

交通部長林佳龍拍板「汽車運輸業管理規則」修正條文,多元化計程車將新增「預告車資」且無需裝表,消費者可透過 App 事前得知車資!

【圖解】全家開店平台比一比,哪個平台最適合我?

全家旗下三大電商平台工具「好賣+、好開店、好店+」,主要特色有三:介面直觀簡易、免成交費/手續費、可串接全家物流與金流。不過它們之間的功能差異為何?賣家如何選擇?

【硬塞智慧交通】叫車背後的眉角?Uber、台灣大車隊分享系統設計思維

Uber 和台灣大車隊代表今日一前一後現身 INSIDE 的智慧交通論壇,分享各自背後功能與叫車系統設計的思維與歷程演進。

Uber 條款預告期滿未生效,交通部、計程車、叫車平台堅持不下

交通部已公開發表新聞稿,表示條款並非馬上實施,將再整合各方意見提交法規會、部務會,並搭配套措施法案。然而根據公告內容雙方仍無共識。

普惠金融超前部署!玉山展現科技力,小額「e 速貸」最快 58 秒撥款

在科技普及、行動銀行盛行的當代,普惠金融不再只是滿足大眾的金融需求而已,更要追求彈性快速的優質服務。玉山如何運用科技力,完成超前客戶需求的目標?

Uber 條款倒數兩天!司機喊話:連小黃都不愛多元計程車根本失敗

4/26 就是 《汽車運輸業管理規則 103-1 修正草案》 最後公告期,在此之後於法修正案即可生效。網路叫車平台代雇駕駛自救會緊急發起最後抗議。 同時美國在台協會傳去信蔡政府,關切 103-1 修法對新創不友善,恐令外資卻步。

不服來辯!計程車產業提「五大質疑」反擊 UBER

計程車產業並要求交通部兩週內停止 UBER 違法營運,否則絕對發動比昨天更大的街頭抗爭!

2020 AWS 線上雲端高峰會,8大主題、6大亮點搶先看

從大數據分析到網路資安議題,無論你對雲端科技是初次涉略或是小有研究,都可以在這次的 AWS 台北雲端高峰會得到更多專業且實用的知識!替大家整理了今年 AWS 高峰會的 8 大主題亮點和簡介。

面對 UBER 條款,租賃小客車凱道怒吼:絕不接受多元計程車!

自救會認為多元化計程車沒有完整配套修法、白紙黑字明訂不要跳表計價、彈性計價、開放多平台接單,不會考慮這個方案!

網路叫車代僱駕駛自救會:421,上凱道!

網路平台叫車代僱駕駛自救會呼籲所有駕駛和支持的消費者一起參加421上凱道,向103-1修法說不。

推口罩實名制到 5G 上路,離不開這個關鍵政院小組!台灣 2030 年如何超前「數位」部署?

台灣今年因堅強的防疫能力、口罩實名制等優異表現,吸引全球各國爭相學習。沒人知曉的是,這些成果並非憑空生出,是靠過去四年「行政院數位國家創新經濟推動小組」在 DIGI+ 方案的努力積累而成。見微知著,關係台灣 2030 年的發展,得仰賴現在的超前部署。

大限將至,Uber、小客車租賃呼籲延長 103-1 諮商期撤銷修法

《汽車運輸業管理規則第 103 條之 1》修正案諮商期只剩不到兩週,Uber、叫車吧、小客車租賃業今天再度招開記者會,痛批政府完全不符程序正義。

【圖解】智慧交通:交通工具進化史--從輪子的發明到Uber的共享

陸上交通工具的源起是什麼?台灣的「小黃」計程車又是怎麼來的?認識歷史,也開始思考道路使用方法該如何與時俱進。

近 38% 人網購保險!從市調數據看電商刷新台灣投保率的可能性

去年台灣人投保率破250%大關,保險業總資產更達29兆之多。台灣保險業還有刷新高的可能嗎?創市際市場研究顧問最新市調顯示「保險電商」——透過網路平台買保險,其發展將帶來一股嶄新的助力。