特斯拉車禍致死案 華裔工程師家屬提告

黃偉的家屬以 Model X 缺乏安全功能控告特斯拉,希望透過這次的事件能防止悲劇發生在其他使用測試版自動輔助駕駛的車主身上。

識別系統做的爛加上政府不支持,Uber自駕車業務有可能被迫關閉

越來越多的跡象顯示, Uber 的自動駕駛項目風險大得驚人。據《紐約時報》報導,去年 10 月份 Uber 已經將測試車上的安全駕駛員人數從兩人減到了一人,而車載監控顯示,車禍發生前這唯一的安全駕駛員好像在低頭玩手機。

【數位轉型私房菜】成功打造創新的轉型故事,關鍵在於企業文化與人才

面臨數位轉型浪潮來襲,如何找到最適合的轉型 DNA,成為最重要的關鍵。此篇以五個企業數位轉型成功案例,帶你了解數位轉型的關鍵成功要素。

預防事故再次發生!特斯拉自動駕駛將改用雷達取代攝影機

今天特斯拉公布了第 8 版自動駕駛系統,這次要用雷達取代攝影機成為主要感應器,預計這一兩週就會更新。

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癮觀點:超跑車禍理賠該不該有上限?一個失誤一生都不夠賠

前幾天石碇區有位20歲的駕駛清晨幫母親送貨,因疲勞意外撞上路旁4輛法拉利,維修費用可能高達上千萬元。也因為這個事件,部分人士呼籲立法院制定超跑賠償條款,車禍應依肇事責任賠償,但應訂定車禍理賠的上限,而不是一般人工作半輩子都賠不了的上千萬元賠償金。金融界人士張晉源表示:有錢開超貴的車不該成為其他人的恐懼。否則台灣會變成有錢橫衝直撞,沒錢滾到旁邊去的鬼地方! 一成的肇責可能就要賠上幾年的人生 實務上車禍責任會依據現場證據,經由公權力與鑑識單位計算雙方的肇事責任。然而就多數的車禍狀況而言,單方面無肇事責任的狀況是相對少見,多數還是須承擔部份的責任。然而在這次石碇超跑案件中,由於被撞擊的4輛法拉利要價

中國女子蹲車前滑手機 遭駕駛輾入車底

中國浙江一名女子蹲在人行道講電話,且正巧蹲在一輛停靠於人行道的車前,據目擊者表示女子已在該處用了10分鐘以上的手機,就連車子發動了要前進都不知道。加上車輛駕駛沒有注意到前方有蹲著人,踩了油門前進就立即將女子輾入車底。路人看到召集十餘人將車輛抬起後把女子送醫,經醫院檢查後暫時沒有大礙。 ▲女子蹲於車前滑手機。 ▲駕駛未注意到前方有人,踩油門要進入車道,卻將女子輾入車底。 ▲路人看到後召集多人將車輛抬起,並將女子送醫。

癮觀點:機車問題頻傳的雙北各大橋梁真的無解嗎?

身為住在新北市超過15年的住民,過往上班都要花費近一個半小時從新莊通勤到大安區,近期搬到距離公司較近的中和地區,騎機車上班20分鐘以內就能搞定。不過搬到中和之後才見識到惡名昭彰福和橋的設計,狹窄的機車道加上鑽車縫的機車,還有夜間看不清楚的腳踏車,都是這座橋常發生車禍的原因之一。除了福和橋外,台北橋、中興橋、華江橋、新北大橋、重陽橋都有不同的問題,但部分橋梁機車常發生車禍的共同原因就是:窄。 多次修改仍常發生大小車禍 中永和地區往台北有多座橋梁,其中永福橋與福和橋是往台北市東南方的主要橋梁。以車流量較大的福和橋來說,近幾年來有過數次的車道修改,但仍不時發生大小車禍。今年5月才發生計程車下橋後違規