馬斯克承諾:好啊,就讓 Tesla Cyber​​truck 跟 Ford F-150 再戰一次!

會不會 Cyber​​truck 下次再戰 F-150 就是貨真價實的電動車大車拼呢?非常讓人期待啊。

Tesla 電動貨卡 Cyber​​truck 太前衛?馬斯克:因為鋼材太硬了!

車體設計成這樣,是有科學理由的。

你一定填寫過他們的問卷!AWS 雲端服務助攻台灣新創 SurveyCake 走向世界

台灣市佔最大的線上問卷平台 SurveyCake,起初因為參加一場 AWS 研討會而開發了線上問卷服務。創業 5 年後規模、營收跳躍成長,AWS 再助攻一把、將台灣新創推向全球市場。

車窗出包人氣照旺!Tesla 貨卡 Cyber​​truck 訂單一口氣湧入近 15 萬台

馬斯克推文:「目前訂單達14萬6000輛,42%選擇雙馬達,41%三馬達,17%單馬達。」他另外補充說,這個訂單數字是在無廣告或付費宣傳下達成。

【快訊】濃濃 90 年代硬派科幻風,Tesla 發表貨卡「Cyber​​truck」39,900 美元起!

而且不要看它一副粗獷外表,它是可以選購自動駕駛功能、內裝一樣配有大型觸控面板(雖然還是很硬派)!

別再用 Cookie 追蹤我!當數據碰上隱私,未來數位行銷三大方向

當法規、大型平台陸續改變遊戲規則,對過去高度仰賴第三方 Cookie 數據來流量變現的數位媒體產業來說,已然來到「如果不改變,就等著被改變」時刻。

福特首款純電休旅車「野馬 Mach-E」,最低 111 萬台幣 2020 年上路

別急,是美國,台灣還沒有上市計劃....

福斯純電車 ID.3 宣佈量產!德國總理梅克爾出席承諾補助

ID.3 續航力 300 公里上下的入門款,最低售價 3 萬歐元(約新台幣 100 萬元),在德國因此有「國民電動車」之稱,預計明年夏天開始交貨。

【數位轉型私房菜】遠傳「大人物」計畫搶佔未來趨勢,微軟助攻加速數位轉型

遠傳電信積極跳脫傳統電信角色,讓電信業者的觸角不再侷限於通訊功能,以「大人物」計畫及透過與微軟合作雲端技術、資源導入,提供多元數位服務和企業解決方案,帶動營收。

特斯拉首座歐洲工廠定案,在沒有汽車產業鍊的柏林

沒有選擇沃佛斯堡(Wolfsburg)、慕尼黑(München)等福斯(Volkswagen)和BMW等傳統大車廠的所在地,而是選擇沒有汽車產業鏈的柏林,讓業界人士感到驚訝。

【Lynn寫點週報】經歷裁員與降價,特斯拉重整後表現如何?導讀最新第三季財報

特斯拉交出 2019 年第三季的財務報表,剛好作為年初一系列組織改革的成績單,這週我們將導讀特斯拉的最新財報,帶各位短時間掌握特斯拉現況與營運展望。

從歐美紅到台灣的無線網路系統:Ubiquiti UniFi 打造 INSIDE 百坪辦公空間「零中斷漫遊」

網路是現代商業不可或缺的必備工具,然而連網的使用體驗未必能盡如人意。有別於一般常見的路由器,在歐美大受歡迎的 Ubiquiti UniFi 系統,或許是提供高效能網路的好解方。

Dyson因商業上不可行,取消電動車計畫

Dyson公司是知名的吸塵器品牌,雖然2016年才宣布要發展電動車,甚至在今年年中發表設計草圖,不過顯然遇到了嚴重的阻礙,以商業上不可行的理由,宣布要取消電動車計畫。

電動車對環境較好,即便用了火力發電的電力亦然

根據彭博新能源財經的報告,電動車比起傳統燃油車對於環境更為友善,而且以後將更為友善,因為發電廠正逐漸減少使用燃煤來發電。

專訪新創 WeavAir 執行長:「透過企業扶持,緊密連結創新社群、催化智慧移動」

參與新創比賽對新創團隊來說是否真的有實際上的幫助?透過參與 Audi Innovation Award(AIA)競賽,WeavAir與汽車產業建立連結,讓技術找到新的市場切入點,並在Audi豐富的跨國資源網下,讓其產品的概念能夠有機會被實現、商轉。

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Tesla電動車將提供轉彎、倒車等警示聲音客製化功能

美國與歐洲地區都規定新款電動車必須搭配聲音警示功能,避免少了排氣管聲浪的電動車在行駛過程太安靜,導致路人無法察覺車輛即將經過,進而造成更大危險。而Tesla預期利用此項功能,但是預期可讓使用者自定聲音內容,而非只是單純模擬燃油車輛的排氣管聲浪。 市場動態 生活 相較其他電動車,Tesla未來將有可能藉由內建喇叭系統播放語音內容,藉此告知路人留意車輛轉彎、倒車等駕駛操作模式。 依照Tesla執行長Elon Musk透露說法,將會在未來更新功能中,讓Tesla旗下車款可以透過內建喇叭播放語音內容,藉此以更直覺方式提醒周遭路人注意車輛經過。 其實在美國與歐洲地區都規定新款電動車必須搭配聲音警示功能,

CES 2020:Sony概念電動車Vision-S 展示旗下自駕車感測技術及娛樂系統應用

Sony Vision-S概念電動車是為了展示旗下感測元件、影像技術應用在車輛上的成效,包括對應Level 2的自駕能力,同時也將旗下影音技術應用在車輛中的娛樂系統。 隨著Qualcomm公布其Snapdragon Ride運算平台,Sony在此次CES 2020展前活動也公布與Qualcomm、Bosch、Continental,以及NVIDIA攜手合作的概念電動車Vision-S。 不過,打造這款概念車的用意並非說明Sony準備進軍電動車市場,或是計畫打造自駕車,而是藉由此款概念車展示旗下感測元件、影像技術應用在車輛上的成效,同時也將旗下影音技術應用在車輛中的娛樂系統。 雖然是一款概念車,

CES 2020:Sony概念電動車Vision-S發表 GT Sport又要有新車了嗎?

Sony 在今年 CES 大會令人意外的展出了一項很 Sony 又很不 Sony 的產品: Vision-S 概念電動車,之所以說它很 Sony 的原因是因為這款遙望未來趨勢的電動車集結 Sony 在影像、娛樂等領域的技術,但不 Sony 的原因是因為它的本質是一款 Sony 並未正式涉及的載具領域;不過這也並非 Sony 初次推出電動車概念產品, Sony Mobile 就與 Yamaha 以"宛若智慧手機的載具"開發了 SC-1 ,不過較像是園區或是封閉場域內的輕度載具,但 Vision-S 則是一款不折不扣的電動車。 ▲ Vision-S 集結 Sony 在車載領域相