車主手足無措!特斯拉 App 故障車主被鎖在車門外數小時

用戶們還是不能太習慣依賴於單一工具,以防在緊急時刻沒有應變之道!

保時捷純電車 Taycan 明天全球首發,賽車手試駕影片出爐!

保時捷的首款量產純電動車 Taycan 即將在 9 月 4 日於歐洲、美洲及亞洲三地同時發表,昨(2)日推出了與現役三級方程式賽車手 Shea Holbrook 合作的試駕影片,拍攝地點很驚人地在⋯⋯「大黃蜂號航空母艦」的甲板上!

能源政策迷思破解:綠能在台發展的現況與未來

台灣綠能發電在執政黨的推動下如火如荼的發展進行,成效有佳。但同時外界也傳出許多質疑,譬如躉購費率過高、綠能害全台電價上漲等;此篇文章將列舉五大常見迷思並一一闢謠。

分析師:捷豹和奧迪正蠶食特斯拉電動車市占率

在一份報告中指出,在過去兩季中,豪華車款 Model S 和豪華跨界車型 Model X 的銷量大幅下降,從平均每季生產 20,000 輛到 25,000 輛下跌到 14,000 輛,同時這 2 款車型的均價在第二季也是下跌了 10%,導致特斯拉的毛利率從 27% 下降至 18%。

公寓、大廈、社區委員會安裝 Tesla 充電設備實戰心得

這位於基隆的社區委員會花了 3 個月時間研擬出社區停車位安裝車輛充電設備安裝辦法、保證書,非常值得其他公寓、大廈停車位設置充電設備的住戶與委員會參考!

解決商家自動化驗證、推播需求:三竹資訊企業簡訊 API 服務

透過三竹資訊的系統串接簡訊 API 自動發送,就能依照指定條件觸發簡訊,除了降低企業端的人力與時間成本,也能提升客戶服務品質。

為刺激 Model S 和 X 買氣,特斯拉重啟免費充電策略!

特斯拉今年初一度傳出將停止全球超級充電站免費充電服務,但或許是Model S 或 Model X銷量不如預期,影響財報表現,因此特斯拉宣佈將再重啟免費充電策略!

電池交換站事故頻傳 消保處籲速訂安全管理規範

行政院消保處今(5)日表示,為避免類此事故再次發生,行政院指定經濟部擔任「電動車充換電站」的中央目的事業主管機關,並請經濟部儘速研訂安全管理規範及消費者保護措施。

立志成為科技公司也尊敬的金融業!玉山金控打造敏捷式創新環境,壯大 Fintech 生態圈

在「2019 FinTech Taipei 台北金融科技展」與玉山金控科技長陳昇瑋相約,探究玉山金控的轉型秘方。

【快訊】成立新事業體!Gogoro 電池交換平台 Gogoro Network 支援更多元產品

Gogoro 宣布電池交換平台 Gogoro Network 成立獨立事業體。面對更多機車製造商的合作,也許未來有機會看到更多機車製造商採用 Gogoro 的充電解決方案。

中華車 eMoving iE125 白牌電動車正式發表 搭配補助 39,800 元起

0-50 km/h加速 3.9 秒,極速達 100km/h,家充不限里程每月 399 元、超級充電站 100 分鐘每月 599 元,另外進階型不限超級充電時數每月 799 元!

用 AI 保護石虎的台灣新創——DT42 要做數位轉型的最佳助攻

工業 4.0 時代來到,工廠與產線的智慧化是許多企業在數位轉型時的首要任務。DT42 開發出支援邊緣運算的影像辨識系統,協助工廠在自動化廠房中達到智慧監控與管理。

電動車不再利多?交通部傳出研擬徵收汽燃費

交通部所屬運研所研議後認為短期內可維持現狀,但當電動車達一定比率時,便開始徵收汽燃費。

疑推電動車不夠快,BMW 執行長明年換人!

德國媒體指出,BMW CEO 克魯格因帶領公司從燃油車投入電動車發展的速度不夠快,而面臨大量批評聲浪!

UI 台灣專訪:UI.com 以使用者經驗為主的企業文化,打造世界前三無線網通品牌

設立短短六年便上市,以硬體起家並成為IT產業中一匹黑馬的Ubiquiti Inc.,其企業文化和傳統網通公司有何差別?與台灣的IT產業又有什麼樣的淵源?

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CES 2020:中國電動車新創Byton擴展M-byte合作計畫 48吋大螢幕提供各式車內服務

中國電動車新創Byton將在車內搭載48吋大螢幕,由ViacomCBS、Access提供車內娛樂內容服務,AccuWeather服務確認即時天候資訊,更可藉由Aiquido技術加強與音聲控,車輛行程規劃功能則會源自Road.Travel旗下技術,XPERI則會提供車內高音質數位廣播服務。 雖然去年在CES 2019宣布首款市售車款將在2019年底量產,但目前似乎仍未有具體消息,Byton在此次CES 2020展前活動則是將重點放在旗下首款概念車款M-byte的車內體驗,預計透過車內搭載48吋螢幕結合包含ViacomCBS、Access、AccuWeather、Aiquido、CloudCar、

光陽拿下台灣速可達 2019 年度銷售冠軍,認定 2020 年補助擴及四行程汰舊換新是新商機

隨著 2020 年的到來,不免也是許多廠商統計年度成績的時間,光陽稍早也發出他們 2019 年的年度銷售成績,同時不免強調當前在油、電大戰上仍為油車優勢的現況,光陽引述交通部台灣機車總體市場銷售量,光陽奪下整年 300,390 輛的成績,除了是 2019 年唯一一家超過 30 萬台成績的品牌外,也是連續四年維持在超過 30 萬台的品牌,除了繼續衛冕台灣速可達年度銷售冠軍外,並指出 2019 年台灣年度油、電車佔比為 8:2 ,環保機車仍是當前市場主流。 ▲ 光陽整年度都是單月銷售冠軍 ▲光陽連續 12 個月都維持 3 成銷售量 光陽在目前台灣速可達市場仍為領先地位,已經連續 20 年處於不敗,

Gogoro 連續兩個月掛牌第二名, 2019 年年掛牌達 14.5 萬輛

或許是拜 2020 年電動車補助新制上路, Gogoro 與 PBGN 陣營在 2019 年末創下亮眼的表現,繼 2019 年 11 月台灣市場掛牌數超過三洋、位居單位掛牌第二名之後, 12 月份也再度奪下掛牌第二名,並且單月掛牌數達 22,750 台,單月佔比達 21.27% ,值得注意的是 2019 年整年度電動車總掛牌達 168,544 台,而 Gogoro 掛牌達 145,678 輛。 ▲ 台灣電動機車市場近五年掛牌與 12 月台灣單月掛牌表格 Gogoro 自 2015 年推出第一代車款後,已經連續三年翻倍成長,關鍵在於陸續推出 Gogoro 2 使價格降低,而今年的 Gogoro