Uber 免罰 1 億!法院認定公路總局無管轄權

Uber)不服遭交通部公路總局開罰 4 件總計 1 億元及勒令停業,興訟抗罰。台北高等行政法院認定公路總局無管轄權,開罰違法,判 Uber 勝訴免罰;全案可上訴。

Uber IPO 前的抗議!司機不滿工作待遇 下週擬於紐約罷工

舊金山、芝加哥、洛杉磯、聖地亞哥、費城和華盛頓特區許多司機們也加入行列。

受夠了繁瑣的資料庫管理?AWS 線上研討會 8/6 免費參加,公開分享 Amazon RDS 如何幫助企業創造最大價值

8 月 6 日登場的 AWS 線上研討會,邀請重量級講師公開分享 Amazon RDS 如何為企業創造價值,從數據儲存、效能提升、資料管理、企業資安各方面,為工程師提供一個一網打盡的最佳解方。

台灣還在「溝通」草案,丹佛 Uber 已可訂火車票以及公車票!

相較於台灣的 Uber、計程車、交通部持續僵持不下,美國科羅拉多州的丹佛市已經能夠在 Uber 的 App 上購買火車票以及公車票。

Uber 條款預告期滿未生效,交通部、計程車、叫車平台堅持不下

交通部已公開發表新聞稿,表示條款並非馬上實施,將再整合各方意見提交法規會、部務會,並搭配套措施法案。然而根據公告內容雙方仍無共識。

【圖解】電商新手指南(下):好店+的會員經營術,如何穩固忠誠顧客?

全家電商平台「好店+」提供完整的會員經營功能,除了清楚明暸的會員資訊閱覽功能,還包括會員分級、消費紅利設計,讓賣家能透過價格門檻設定會員制度,創造購物目標、打下銷售基礎。

Uber 條款倒數兩天!司機喊話:連小黃都不愛多元計程車根本失敗

4/26 就是 《汽車運輸業管理規則 103-1 修正草案》 最後公告期,在此之後於法修正案即可生效。網路叫車平台代雇駕駛自救會緊急發起最後抗議。 同時美國在台協會傳去信蔡政府,關切 103-1 修法對新創不友善,恐令外資卻步。

不服來辯!計程車產業提「五大質疑」反擊 UBER

計程車產業並要求交通部兩週內停止 UBER 違法營運,否則絕對發動比昨天更大的街頭抗爭!

科技時代,投資也要很科技!靠2招掌握獲利機會

後疫情時代動盪的金融市場,面對投資難度的提高,不如採用「存基金」的投資方式,搭配真人理財專家、國民理財機器人的服務,理性進場、穩定獲利。

面對 UBER 條款,租賃小客車凱道怒吼:絕不接受多元計程車!

自救會認為多元化計程車沒有完整配套修法、白紙黑字明訂不要跳表計價、彈性計價、開放多平台接單,不會考慮這個方案!

網路叫車代僱駕駛自救會:421,上凱道!

網路平台叫車代僱駕駛自救會呼籲所有駕駛和支持的消費者一起參加421上凱道,向103-1修法說不。

從設計師晉升創意總監? 參與 Wanted 設計與創意研討會,與 Google、Airbnb 創意領袖腦力激盪

Wanted 將於 7 月23 - 24日 舉辦 Wanted Con. Global – Creative & Design 研討會,邀請來自 Google、Airbnb、Twitch 等跨國創意領袖,一同討論後疫情時代的創意職涯演進。

Uber 從來沒有合法過

這個標題或許很標題黨,但 Uber 真的沒有合法過嗎?至少在政府的眼中,沒有乖乖去遵守運輸業法規就是不合法。不過 Uber 今年重返戰場的法遵策略的確完美到不行。

緊追在 Lyft 之後!Uber 提交 IPO 招股書

Uber 提交 IPO 招股書,估值上看 千億美元,有望成為 2019 年最大宗的 IPO 案。

後疫情時代——觀光、展覽「新常態」

在 COVID-19 新冠肺炎疫情影響下,習慣的生活模式為了避免交互感染而有全新改變,甚至在後疫情時代成為「新常態 ( New Normal )」。當工作、生活、消費、產業發展出後疫情時代的新常態,一連串的挑戰牽動著轉型與龐大商機,而數位扮演重要角色;唯有加速 IoT、AI 的運用,搶先適應新常態,讓台灣經濟轉型、產業創新,在世界變局中能夠脫胎換骨、搶得先機。